剎車(chē)片原理是什么，下面就讓汽車(chē)剎車(chē)片廠(chǎng)家白云博再來(lái)告訴大家吧。

汽車(chē)剎車(chē)片的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉換成摩擦后的熱能，將車(chē)子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車(chē)系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車(chē)力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車(chē)踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車(chē)衰退。

車(chē)子上的剎車(chē)系統分為碟式和鼓式兩大類(lèi)，但是除了成本上的優(yōu)勢外，鼓式剎車(chē)的效率遠比不上碟式剎車(chē)。

摩擦

『摩擦』是指兩相對運動(dòng)物體接觸面間的運動(dòng)阻力。摩擦力（F）的大小是與摩擦系數（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力（N）的乘積成正比，以物理學(xué)公式表示成：F=μN。對剎車(chē)系統來(lái)說(shuō)：(μ)是指剎車(chē)片與剎車(chē)碟的摩擦系數，N是剎車(chē)卡鉗活塞對剎車(chē)片所施的力（Pedal Force）。摩擦系數越大所產(chǎn)生的摩擦力就越大，但是剎車(chē)片與碟盤(pán)間的摩擦系數會(huì )因為摩擦後所產(chǎn)生的高熱而有所變化，也就是說(shuō)摩擦系數（μ）是隨溫度的的變化而變化，每一種剎車(chē)片因為材質(zhì)的不同而有不同的摩擦系數變化曲線(xiàn)，因此不同的剎車(chē)片會(huì )有不同的工作溫度，及適用的工作溫度范圍，這是大家選購剎車(chē)片時(shí)所必須知道的。

剎車(chē)力的傳遞

剎車(chē)卡鉗活塞對汽車(chē)剎車(chē)片所施的力就稱(chēng)為：剎車(chē)踏板力（Pedal Force）。

駕駛人踩在剎車(chē)踏板的力經(jīng)由踏板機構的杠桿放大效果后，經(jīng)由真空動(dòng)力輔助器（power boost）利用真空壓力差的原理再將力量放大，用來(lái)推動(dòng)剎車(chē)總泵。剎車(chē)總泵所發(fā)出的液壓力利用的液體不可壓縮的動(dòng)力傳遞效果，經(jīng)由剎車(chē)油管傳遞到各分泵，并運用『帕斯卡原理』將壓力放大，推動(dòng)分泵的活塞對剎車(chē)片施力?！号了箍ㄔ怼唬≒ascal's Law）是指在一密閉的容器內任何位置的液體壓強均相同。

壓力是由施力除以受力面積所得，壓力相等的情況下，我們正可以利用改變施、受力面積的大小比例來(lái)達成動(dòng)力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）。用在剎車(chē)系統上，總泵與分泵壓力的比值就是總泵活塞面積和分泵活塞面積的比。

以上就是白云博瑞汽車(chē)剎車(chē)片廠(chǎng)家為大家整理的一些資料，希望對大家有所幫助。