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汽車(chē)剎車(chē)片的工作原理是什么?

剎車(chē)片原理是什么,下面就讓汽車(chē)剎車(chē)片廠(chǎng)家白云博再來(lái)告訴大家吧。


汽車(chē)剎車(chē)片的工作原理主要是來(lái)自摩擦,利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉換成摩擦后的熱能,將車(chē)子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車(chē)系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車(chē)力,并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,以確保駕駛人從剎車(chē)踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵,及避免高熱所導致的液壓失效及剎車(chē)衰退。

車(chē)子上的剎車(chē)系統分為碟式和鼓式兩大類(lèi),但是除了成本上的優(yōu)勢外,鼓式剎車(chē)的效率遠比不上碟式剎車(chē)。



摩擦


『摩擦』是指兩相對運動(dòng)物體接觸面間的運動(dòng)阻力。摩擦力(F)的大小是與摩擦系數(μ)及摩擦受力面所受垂直方向的正壓力(N)的乘積成正比,以物理學(xué)公式表示成:F=μN。對剎車(chē)系統來(lái)說(shuō):(μ)是指剎車(chē)片與剎車(chē)碟的摩擦系數,N是剎車(chē)卡鉗活塞對剎車(chē)片所施的力(Pedal Force)。摩擦系數越大所產(chǎn)生的摩擦力就越大,但是剎車(chē)片與碟盤(pán)間的摩擦系數會(huì )因為摩擦後所產(chǎn)生的高熱而有所變化,也就是說(shuō)摩擦系數(μ)是隨溫度的的變化而變化,每一種剎車(chē)片因為材質(zhì)的不同而有不同的摩擦系數變化曲線(xiàn),因此不同的剎車(chē)片會(huì )有不同的工作溫度,及適用的工作溫度范圍,這是大家選購剎車(chē)片時(shí)所必須知道的。

白云博瑞汽車(chē)剎車(chē)片

剎車(chē)力的傳遞


剎車(chē)卡鉗活塞對汽車(chē)剎車(chē)片所施的力就稱(chēng)為:剎車(chē)踏板力(Pedal Force)。

駕駛人踩在剎車(chē)踏板的力經(jīng)由踏板機構的杠桿放大效果后,經(jīng)由真空動(dòng)力輔助器(power boost)利用真空壓力差的原理再將力量放大,用來(lái)推動(dòng)剎車(chē)總泵。剎車(chē)總泵所發(fā)出的液壓力利用的液體不可壓縮的動(dòng)力傳遞效果,經(jīng)由剎車(chē)油管傳遞到各分泵,并運用『帕斯卡原理』將壓力放大,推動(dòng)分泵的活塞對剎車(chē)片施力?!号了箍ㄔ怼唬≒ascal's Law)是指在一密閉的容器內任何位置的液體壓強均相同。


壓力是由施力除以受力面積所得,壓力相等的情況下,我們正可以利用改變施、受力面積的大小比例來(lái)達成動(dòng)力放大的效果(P1=F1/A1=F2/A2=P2)。用在剎車(chē)系統上,總泵與分泵壓力的比值就是總泵活塞面積和分泵活塞面積的比。


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