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左右剎車(chē)片磨損快慢程度不同是怎么回事?
剎車(chē)片磨損快慢不同屬于常見(jiàn)的現象,正常情況下一輛車(chē)兩前輪剎車(chē)片磨損快慢應當一致,兩后輪磨損快慢應當一致。而大多數車(chē)前輪比后輪磨損的要快一些,大約換兩次前剎車(chē)片才換一次后剎車(chē)片,這是因為剎車(chē)時(shí)車(chē)輛重心前移導致的。檢查剎車(chē)片磨損情況有時(shí)會(huì )發(fā)現,一側的磨損到極限了,另一側還有很厚,這是怎么回事呢?左右剎車(chē)片磨損快慢程度不同是怎么回事?
絕大多數原因是剎車(chē)分泵回位不良導致的。剎車(chē)片廠(chǎng)家不踩剎車(chē)時(shí),剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的間隙非常小,二者是緊挨著(zhù)一起的,這樣踩剎車(chē)時(shí)能迅速響應。當踩剎車(chē)時(shí),剎車(chē)分泵的活塞向外移動(dòng),給剎車(chē)片施加力,兩片剎車(chē)片就會(huì )夾緊剎車(chē)盤(pán),片和盤(pán)互相摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。當松開(kāi)剎車(chē)后,因沒(méi)有了制動(dòng)力,剎車(chē)分泵的活塞往回移動(dòng),剎車(chē)片迅速恢復到初始狀態(tài)。但如果某一側剎車(chē)分泵活塞回位不良,即使松開(kāi)了剎車(chē),活塞依然沒(méi)有回去或者回去的慢,剎車(chē)片就要受到額外磨損,這一側的剎車(chē)片磨損的就快一些。曾經(jīng)遇到過(guò)幾輛車(chē)分泵的活塞處于卡死狀態(tài)了,一側輪始終處于輕剎車(chē)的狀態(tài)。
除了活塞卡滯之外,分泵的導向銷(xiāo)如果潤滑不良也會(huì )導致回位不良。分泵能夠左右移動(dòng)需要一個(gè)滑道,滑動(dòng)就是導向銷(xiāo),它是在導向銷(xiāo)上移動(dòng)的,如果導向銷(xiāo)橡膠套破裂,進(jìn)入大量灰塵污物,摩擦阻力大大增加?;蛘?a href='http://attorneysinoceanside.com/news/600.html' target='_blank' class='key_tag'>換剎車(chē)片操作不當,把導向銷(xiāo)弄彎曲了。這兩種情況分泵的移動(dòng)速度也會(huì )受阻,也會(huì )產(chǎn)生剎車(chē)片磨損快的情況。
以上是常見(jiàn)的兩個(gè)原因,剎車(chē)片廠(chǎng)家這里說(shuō)的快慢不同是有很大差別的情況,比如一側磨沒(méi)了,另一側還有一半或者三分之一。如果差別不大是正常的,所有車(chē)兩側剎車(chē)片的磨損程度都不會(huì )相同,都會(huì )有差別。因為平時(shí)不同路況剎車(chē)時(shí)各剎車(chē)片受到的力不同,比如一邊轉彎一邊剎車(chē),車(chē)的重心就會(huì )向某一側偏移,兩側輪剎車(chē)力就會(huì )不同,因此剎車(chē)片磨損不可能一樣,只能說(shuō)大致相同。
剎車(chē)分泵回位不良開(kāi)車(chē)能感覺(jué)到嗎?剎車(chē)的時(shí)候是能感覺(jué)到的,剎車(chē)會(huì )出現跑偏現象,因為左右制動(dòng)力差會(huì )比較大。如果卡死在了剎車(chē)狀態(tài),起步和加速也能感覺(jué)到,會(huì )感覺(jué)到車(chē)特別沉,像是拉著(zhù)手剎一樣。有的還會(huì )聽(tīng)到吱吱的摩擦聲,本側的輪轂也會(huì )異常的燙??傊?chē)開(kāi)起來(lái)會(huì )明顯感覺(jué)異常,此時(shí)就要及時(shí)檢查了,剎車(chē)跑偏還是比較危險的,駕駛員根本就控制不住方向,特別是車(chē)速快的時(shí)候。
左右剎車(chē)片磨損快慢程度不同是怎么回事?
剎車(chē)片磨損快慢不同屬于常見(jiàn)的現象,正常情況下一輛車(chē)兩前輪剎車(chē)片磨損快慢應當一致,兩后輪磨損快慢應當一致。而大多數車(chē)前輪比后輪磨損的要快一些,大約換兩次前剎車(chē)片才換一次后剎車(chē)片,這是因為剎車(chē)時(shí)車(chē)輛重心前移導致的。檢查剎車(chē)片磨損情況有時(shí)會(huì )發(fā)現,一側的磨損到極限了,另一側還有很厚,這是怎么回事呢?左右剎車(chē)片磨損快慢程度不同是怎么回事?
絕大多數原因是剎車(chē)分泵回位不良導致的。剎車(chē)片廠(chǎng)家不踩剎車(chē)時(shí),剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的間隙非常小,二者是緊挨著(zhù)一起的,這樣踩剎車(chē)時(shí)能迅速響應。當踩剎車(chē)時(shí),剎車(chē)分泵的活塞向外移動(dòng),給剎車(chē)片施加力,兩片剎車(chē)片就會(huì )夾緊剎車(chē)盤(pán),片和盤(pán)互相摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。當松開(kāi)剎車(chē)后,因沒(méi)有了制動(dòng)力,剎車(chē)分泵的活塞往回移動(dòng),剎車(chē)片迅速恢復到初始狀態(tài)。但如果某一側剎車(chē)分泵活塞回位不良,即使松開(kāi)了剎車(chē),活塞依然沒(méi)有回去或者回去的慢,剎車(chē)片就要受到額外磨損,這一側的剎車(chē)片磨損的就快一些。曾經(jīng)遇到過(guò)幾輛車(chē)分泵的活塞處于卡死狀態(tài)了,一側輪始終處于輕剎車(chē)的狀態(tài)。
除了活塞卡滯之外,分泵的導向銷(xiāo)如果潤滑不良也會(huì )導致回位不良。分泵能夠左右移動(dòng)需要一個(gè)滑道,滑動(dòng)就是導向銷(xiāo),它是在導向銷(xiāo)上移動(dòng)的,如果導向銷(xiāo)橡膠套破裂,進(jìn)入大量灰塵污物,摩擦阻力大大增加?;蛘?a href='http://attorneysinoceanside.com/news/600.html' target='_blank' class='key_tag'>換剎車(chē)片操作不當,把導向銷(xiāo)弄彎曲了。這兩種情況分泵的移動(dòng)速度也會(huì )受阻,也會(huì )產(chǎn)生剎車(chē)片磨損快的情況。
以上是常見(jiàn)的兩個(gè)原因,剎車(chē)片廠(chǎng)家這里說(shuō)的快慢不同是有很大差別的情況,比如一側磨沒(méi)了,另一側還有一半或者三分之一。如果差別不大是正常的,所有車(chē)兩側剎車(chē)片的磨損程度都不會(huì )相同,都會(huì )有差別。因為平時(shí)不同路況剎車(chē)時(shí)各剎車(chē)片受到的力不同,比如一邊轉彎一邊剎車(chē),車(chē)的重心就會(huì )向某一側偏移,兩側輪剎車(chē)力就會(huì )不同,因此剎車(chē)片磨損不可能一樣,只能說(shuō)大致相同。
剎車(chē)分泵回位不良開(kāi)車(chē)能感覺(jué)到嗎?剎車(chē)的時(shí)候是能感覺(jué)到的,剎車(chē)會(huì )出現跑偏現象,因為左右制動(dòng)力差會(huì )比較大。如果卡死在了剎車(chē)狀態(tài),起步和加速也能感覺(jué)到,會(huì )感覺(jué)到車(chē)特別沉,像是拉著(zhù)手剎一樣。有的還會(huì )聽(tīng)到吱吱的摩擦聲,本側的輪轂也會(huì )異常的燙??傊?chē)開(kāi)起來(lái)會(huì )明顯感覺(jué)異常,此時(shí)就要及時(shí)檢查了,剎車(chē)跑偏還是比較危險的,駕駛員根本就控制不住方向,特別是車(chē)速快的時(shí)候。
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